De Nuova Super: is dat nou echt het lelijke broertje van de Giulia 1300 ti? Eigenlijk is het gewoon een hele mooie achte klassieke Alfa die steeds meer gewaardeerd wordt.
Interieur was wat luxer dan de eerste Giulia's, blokje geeft een paar paardenkrachten extra, het houten stuurtje...allemaal plusjes! Het kunststof aan de voorkant is een kwestie van smaak, maar het oude snuitje smoelt inderdaad net wat meer dan deze versie.

Het grote voordeel van een Nuova is toch wel de prijs ten opzichte van de vroege Supers. Globaal zijn ze 30 tot 40 procent lager qua aanschaf en dat maakt de bereikbaarheid voor veel mensen wat haalbaarder.

Bumpers eraf, verlagingset er onder en dikke GB-velgen en je hebt een dikke Alfa die stuurt als een scheermes!

Wat is er met deze 1300? Technisch eigenlijk niks, maar de bekleding dient vernieuwd te worden. Oh ja, de carrosserie begint toch ook wel wat krokant te worden. Basis is erg goed, vloer is hard en kofferbak is ook top.
Dorpels zijn echt aan vervanging toe en er moet ook iets geplaatwerkt worden aan de deurtjes. En wanneer je toch bezig bent, zit er ook ietsjes aan de achterkant. Alleen lijkt het meer dan het is. Sluit jezelf twee dagen op in je garage en je bent al een heel eind met het laswerk. Bekleding koop je voor een habbekrats en de spuiter? Dat kan je toch best zelf!
Duitse papieren en het bouwjaar is 1975.
Belastingvrij, geen APK-plicht en de verzekering kost per maand minder dan een biertje op een festival.

Ik zeg: halen!